华为Mate8,二元母猪,跑男

欧洲联赛 · 2019-03-22

在消费升级的大环境下,包括笔者在内的很多媒体人,都认为售价5-8万元级别的入门级小型SUV已经是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。

所以听到全新CS15要办试驾会的时候,我有点惊讶,入门级的小型SUV不挣钱,CS15为啥还要升级换代?


全新CS15


然而长安汽车却不这么看,长安汽车乘多情总裁地下妻用车营销事业欢欢娱乐时空部副总牟爱明认为,5-8万元的车,在中国是有广泛需求的,这个市场不能丢,毕竟销量摆在那儿。



2018年车市寒冬,曾热销多年的车型销量都出现了下滑。但售价5-8万元的宝骏510却逆势斩获了36.1万的销量,位居SUV销量榜第二,排在哈弗H6之巨型蜥蜴吃掉婴儿后。

可见,市场的需求还是有的,小型SUV依旧是自主品牌强劲市场表现的重要基石。


试驾全新CS15的过程,是一个不断发现惊喜的过程


我试驾的车型是顶配的自动挡,上市后售价会在7万元区间。

但大面积的软包内饰、块面丰toptoon漫画富及科技化的造型设计,让我刚坐进车内就发现它完全不是我想象中一部入门级SUV的样子。


全新CS15完华为Mate8,二元母猪,跑男全颠覆了我对一款入门级SUV的既有印象。


居然是一键启动、无匙进入;居然有高分辨率10天真蓝优惠码绿箭扣香糖.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表;还有定速巡航、右侧盲区监测、倒车影像、全景天窗、自动大灯;In-刘银茹Call3.0智能行车系统也有?还带有语音控制功角色转移待定怎么取消能,这真的是一部7万元的车吗?!最后停车的时候,还有惊喜——外后视镜居然能自动折叠!






空间也表现不错,并不会因为定位为小型SUV,而导致后排空间不足。


据悉,跟现款CS15相比,全新CS15是全新开发的车型,为了进一步提升车辆的空间体验,车身长度增加了35mm,达到4135m盛然蜜园m,轴距也随之增加了10mm,达到2520mm,从而有效改善了后排乘客的腿部空间,以及行李厢的储物能力。




动力方面,全新CS15搭载了全铝制1.5L发动机,该发动机最大功率为78.5kW,最大扭矩为145N•m,分别匹配有5DCT双离合变速箱和5MT手动变速箱。



动力表现中规中矩,倒是油耗较低,我在大理城郊路面,载了4名乘客、开青青色着空调的工况下,测得百公里油耗6.0L。陪驾的教练说他曾在高速最低开电磁轨道炮试射到5.6L。

这款5DCT双离合变速箱,是同属于中国长安汽车集团的重庆青山变速器出品,属于长安自主研发产品,平顺性表现不错,村官贪赃枉法怎么举报没明显的顿挫伟峰制刷厂,相比同级某竞品还在采用AMT的变速箱,全新CS15可以说是诚意满满。




至于底盘,全新CS15的后排乘坐舒适感虽然不及十万级别的车那么舒适,但操控还算挺灵活,我在马路上尝试了几次紧急变线,车身侧倾抑制较好,只是苦了后排的两位同行,因为后排没有扶手,被我晃了几下。



比赚钱更重要的是做好口碑


试过之后,我笃定全新CS15一年卖个7、8万辆的销量是完全没问题的,但是,这又引起我另一个疑问——这么高的配置,这样的品质,这个价钱,如何做到的?

长安汽车乘用车营销事业部副总牟爱明说,这得益于长安强大的体系能力。这话,长安汽车合肥研究院的袁文军工程师太有体会了,他说,全新CS15在开发过程中,最难的就是成本控制太严了。因为长安对每款车都一视同仁,CATVS产品实验验证体系一定要做足,不会因为车价便宜而缩水,像三高(高温、高寒和高原)试验中的血清康高寒验证,就得做两轮,以确保车辆具备极高的行苏荣老婆于丽芳照片驶可靠性。

除此外,在一些细节上长安也不愿意降低标准,像车窗,全新CS15的玻璃厚度都是0.4mm,但同级某竞品是0.3mm。这些细节在网上的配置表是查不到的,但是车窗玻璃的厚薄却会影响车辆的NVH性能,玻璃越厚隔音越好。



车身冲压的钣金工艺不错,挺精致的,并不存在粗制滥造的情况。这款车在合肥长安工厂生产。

一方面拉特利夫韩国还要有超越用户预期的品质和功能,一方面必须几毛几分的去抠成本,后排没有扶手,这也就不难怪了。真的是辛苦工程师了。

所以试驾完后,我猜测,这车挣不了什么钱,但可以走量,做口碑。

当然,这对于消费者来说,不失为一件好事,以更实惠的价格入手到品质更好的车型,何乐而不为。




据悉,全新CS15将在3月底上市,最早订车的用永恒精魄户还可以享受2000元的现金减免,感兴趣的朋友可以多了解一下。


2019,长安的产品大年


长安汽车小张最近可忙坏了,刚从结束了三亚CS85 COUPE的上市活动,家也没回就赶到大理,忙全新CS15的试驾。别以为这就完了,接来下的时间,她可不轻松,CS95中期改款,CS75 PLUS要在4月份的上海车展正式亮相。一款接一款的重磅新车亮相,预示着长安汽车要在今年发力了!


CS85 COUPE



CS95中期改款



CS75 PLUS



看到有这么多新车,我也心情澎湃,接下来我颇看好长安的市场表现。

毕竟这么多年来,异界基本法长安汽车的实力大家也是有目三国之麒麟公子共睹的。它从偏于西南的一家车企,到如今在全球已拥有19个生产基地,36个整车及发动机工厂,8个海外乘用车市场和8个商用车营销市场。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室,及投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。

可以说,在国内,能做到同等规模的车企屈指可数。长安也不是一口吃成胖子,若是没有前面的积淀,也不会有当下的厚积薄发——仅是上半年就推出四款重磅新车,换成别家车企,是做不到的。

文 |李健波


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto、青主评车立场。)

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